らくらく市＠横浜・港北

Re: 「どうなる？どうしてほしい菊名駅」（１） * by ひろば管理人

入江さま、フォローありがとうございます。

> 掲載の写真の建物はファミレス「ジョナサン」ですよね。

写真の左に見える白い建物はJR菊名駅の駅舎です。
ジョナサンは同じような建物ですが、外装がピンク色です。
写真上の左の方、低いところがありますが、ここは東急・JR連絡口の屋根です。

たしかに敷地はそこそこあるようですが、東急とJRのそれぞれのホームの間をむりやりつなげた感があります。
武蔵小杉駅の東横線と南武線の間もそんな感じです。
東急とJRは、昔からそれぞれ勝手に駅を作っていて、小杉駅は南武線の駅で、東横線にはなかったと聞いたことがあります。
間に自治体が立たないと、話がまとまりも進みもしないというわけなのでしょう。
ハートビル法のようなバリアフリーのための法的整備が進んでも、それこそ複雑な利害関係が「バリア」になってしまっているようです。

しかし、「支えあい連絡協議会」などの力で、やっと市が重い腰をあげ、東急とJRもやっと動いたわけですね。

どうな「どうなる？どうしてほしい菊名駅」（１） * by 入江

掲載の写真の建物はファミレス「ジョナサン」ですよね。ほんとにＪＲ敷地広いですね。
タウンニュースに「1日に乗降客5，000人を超える鉄道駅には、10年までにエレベーターなどの設置目標を掲げており」とありますが、一日平均乗車人員菊名駅はＪＲ４９５６６人、東急６５２７２人！ちなみに大倉山２５６８１人、妙蓮寺１２７５３人、綱島５００３８人、（港北区役所発行『平成２１年度港北グラフィック』）

ＪＲ・東急いずれかの単独の計画ではないところに、調整の必要性があるのでしょうね。不法駐輪の多い、西口前のアプローチは横浜市の土地だということをどこかで聞いたことがありますが、どうなんでしょうか。